Catégorie : Moto

  • ERRWC et AER

    ERRWC et AER

    Les dernières info de l’année 2025.

    Suite à un accident (sans gravité)au Maroc lors d’un entrainement avec David Frétigné et Jean-Christophe Ménard, je suis obligé d’abandonner la coupe du monde ERRWC 2026.

    Ce n’est que partie remise.

    En attendant, pour 2026, l’association SMR vous prépare pas mal d’activités.

    Au programme il y aura :

    • Sorties course à pieds
    • Sorties VTT
    • Sorties motos route
    • Sorties motos off road
    • Initiation au 2 roues orienté sur la sécurité
    • Sorties paddle et moto/paddle
    • Mais aussi et c’est nouveau, des ateliers yoga

    Envie de bouger ? Envie de faire 1 sortie avec nous ? Besoin d’infos ?

    Contactez l’asso par la fiche contact.

  • Electric Rallye-Raid World Cup 2026

    Electric Rallye-Raid World Cup 2026

    La première coupe du monde des rallye-raids 100% électrique.

    C’est une première mondiale, je ne pouvais pas rater ce nouveau chalenge qui se déroulera en 2 manches.
    La première sera courue en marge de l’Africa Eco Race, aussi appelé Monaco-Dakar. 2 semaines de compétition du 24 janvier au 07 février 2026.
    Pour cela il me faut une nouvelle moto et tout est à faire.
    J’ai choisi la moto « Arctic Leopard », une moto d’enduro électrique que je dois préparer pour le rallye-raid.
    Dès que je l’aurai reçue il y aura de nouvelles actualités. Soyez prêt !

  • Suivi de la SS7 (maj 16h30 françaises)

    Suivi de la SS7 (maj 16h30 françaises)

    le rallye se termine aujourd’hui, avec la spéciale n°7
    Olivier prend le départ à 9h05, heure du Maroc

    IMG 0464

    le joint spi a été changé par celui d’origine, plus de fuite d’huile.

    la tour a été refixée

    Cette SS7 augure le meilleur !

    Et bien non ! Olivier n’a pas pris le départ, un groupe de 5 pilotes est parti avec Stéphane Perterhansel (#55), une masterclass ?

    IMG 0465

    il a suivi le Ténéré Spirit Experience avec Stéphane…

    À force de chercher des oeufs dans le désert, la tour de navigation a fini par rendre l’âme…

    Retour d’Olivier au bivouac 🐣

  • Suivi de la  SS6 (maj 15h30 françaises)

    Suivi de la SS6 (maj 15h30 françaises)

    Erreur de navigation ou retour au bivouac ?

    Je penche pour un problème technique car Olivier est bien parti ce matin, dans le rythme des autres pilotes…
    De plus, la navigation, c’est son truc, donc, je dirais qu’il rentre, on en saura plus tout à l’heure…

    C’est confirmé, la tour de navigation se faisait la malle ! Décision de retour vers le bivouac et petite frayeur supplémentaire sur la quantité de carburant, qui ne transférait pas de l’arrière vers l’avant, raccord mal connecté…

    Du coup, après midi bricolage et stage de dunes avec un mécano.

    Départ demain matin pour l’ultime spéciale.

  • Que d’eau !

    Que d’eau !

    étonnant toute cette eau dans le désert… à moins que ce ne soit photogénique 😉
    Cadeau du matin, sur la SS5, hier :

    Et la spéciale d’aujourd’hui :

    IMG 0463

    Départ d’Olivier à 9h05, heure du Maroc (TU+1), 10h05 en France

  • Bien arrivé et très occupé

    Bien arrivé et très occupé

    plutôt que de décrire, je vais laisser Olivier parler…

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    Bref, le moral est bon, ça enchaîne pour demain 🙂

  • Second stop carburant : ça roule toujours

    Second stop carburant : ça roule toujours

    Olivier est toujours en course, il avance régulièrement, il doit lui rester encore une quarantaine de km.

    Capture decran 2025 04 18 a 16.59.45

    sensiblement la trace rouge

    Suivez l’avance ici, Dossard #32

  • Premier stop carburant

    Premier stop carburant

    petit bilan sur le premier stop :

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    La tour en a pris un coup sur une chûte sans gravité, et du coup, se desserre, et côté huile, la consommation est à 40cl pour 70km…

    Bref, rien d’insurmontable mais il est pas rendu !

  • Objectif : ne pas couler le moteur

    Objectif : ne pas couler le moteur

    et accessoirement terminer une étape !

    C’est reparti pour Olivier, la moto est revenue, le changement du filtre à air effectué hier soir à 23h.
    Départ ce matin à 8h45

    Capture decran . 2025 04 18 a 09.50.26
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    Le truc, c’est que la fuite d’huile est revenue : 2 litres d’huile sur la selle.

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    Donc, c’est reparti sur des oeufs, en surveillant ça de près…

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    Confiance ++ grâce à E-Renne

  • Lettre à ma mère

    Lettre à ma mère

    Un peu de nouvelles du Maroc.

    Bonjour ma petite maman,

    Je ne donne pas beaucoup de nouvelles mais je vais bien.

    Le rallye ne se passe pas vraiment tel que je le souhaiterai, c’est un fait, cependant j’y trouve ce que je suis venu chercher, une experience sur plusieurs plans :

    – Humainement : le bivouac est un lieu où tout le monde se soutient, que ce soit des grands champions du monde ou des amateurs comme moi, il y a toujours un mot ou un sourire pour les autres. C’est un fait que lorsque les gens se retrouvent dans un environnement difficile, ils se rapprochent.

    – Pour l’organisation : préparer sa malle et ses sacs pour le bivouac, c’est différent pour un raid en Afrique, j’ai donc beaucoup de choses à revoir pour la prochaine fois.

    – L’environnement à découvrir :  probablement ce qui est le plus difficile pour moi, il fait chaud et sec et je n’arrive pas à m’hydrater suffisamment. 

    – L’apprentissage du pilotage : sur les dunes, se fait à la dure, au bout de 5 ou 6 chutes ça devient difficile de relever la moto. Mais les pistes sont un régal. 

    – La navigation : car le rallye-raid est surtout une course de navigation, c’est passionnant, compliqué mais j’adore ça. 

    – Mécaniquement : je me retrouve à faire des choses auxquelles je n’avais pas pensé.

    – Techniquement : si la navigation est très complexe en roulant « vite »,  je découvre en même temps tous les types de terrains possible en Afrique, surtout les sables, oui oui « les », c’est tellement changeant et les dunes et dunettes, toutes différentes. 

    – Personnellement : le challenge de cumuler toutes ces nouveautés combinées à la gestion d’un diabète que je ne sais pas encore maîtriser ne facilite pas les choses mais ça fait partie de moi maintenant. 

    Je suis ici pour apprendre et j’apprends énormément sur les rallye-raids africains mais aussi sur moi-même. Je trouve donc ce que je suis venu chercher.

    Ma motivation reste entière, mon moral est fort, je philosophe sur les échecs (qui pourraient être frustrants) et les moments de doutes, pour n’en tirer que des bénéfices et revenir plus fort.

    Aujourd’hui je ne roule pas car ma moto est depuis hier en haut d’une dune et n’a toujours pas été récupérée par le camion de dépannage. Ça me fait un jour de récupération imprévu, j’en profite.

    Voilà ma petite maman, 

    Je pense fort à toi et je t’embrasse bien fort.

    Ton petit Olivier