Catégorie : Moto

  • Résumé de la SS4

    Résumé de la SS4

    Les propos de Cyril à l’issue de la SS4.

    « Je viens juste de faire les 350 km de spéciale.

    Ce matin ça a été mais pour le 1er ravitaillement en batterie, je fais presque 20 km au ralenti car on a bouffé du sable et ça les vides. Après j’ai récupéré toutes les batteries que je pouvais sachant que pour les 3 motos il y en une de défectueuse. A la fin j’ai dû faire 50 km avec une seule batterie pour rejoindre le camion taxi. On l’appelle le camion taxi car c’est lui qui nous emmène et nous ramène sur les spéciales, en électrique on ne fais pas les liaisons.

    Parti à 10 h 00 et arrivé à 19 h 20, ça fait une grosse journée de roulage dans les pattes. Les mains ça va et le dos aussi mais je crois que je vais passer par le kiné ce soir, ça fera du bien.

    La moto va super bien, c’est juste l’histoire des batteries, comme d’habitude, difficile de gérer la conso en fonction du terrain. Mais franchement c’est un régal, il y a des watts, elle mériterait des suspensions high-tech et ça irait au poil. »

    Courage copain !

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  • Résumé de la SS3

    Résumé de la SS3

    Ce matin en suivant le déplacement de Cyril, on se dit dès le début que ça va être une bonne journée. Puis un arrêt qui parait trop long au km 80 met la puce à l’oreille. Y a t-il un souci ? Oui une panne de commande de puissance, un fil coupé l’empêche de monter une dune. Cyril a pu réparer, il repart mais malheureusement quelques Km avant une neutralisation (point au quel on refait du carburant, ses batteries sont vides. Après une attente de plusieurs heures au soleil, la voiture ballait moto le rejoint avec, par bonheur, des batteries. Cyril repart, suit la voiture et malheureusement une suite de problèmes électriques, le forcent à arrêter. Il finira la spéciale dans le 4×4.

    Evidement dans ce cas l’arrivée au bivouac est tardive, probablement vers 1 heure du matin. Il lui faudra réparer la moto, dormir un peu et reprendre la compétition demain.

    Courage Cyril l’équipe Spot My Race est avec toi !

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  • Africa Eco Race, ça roule ?

    Africa Eco Race, ça roule ?

    Les concurrents sont arrivés à Tanger ce samedi 24 janvier.

    La météo a rendu compliqué les contrôles techniques et administratifs, mais pas seulement…

    Le prologue du dimanche 25, qui sert à établir l’ordre de départ des concurrents est aussi annulé.
    Ce n’est pas tout, la 1 ère journée de course du lundi aussi, la spéciale devait passer dans l’Atlas mais il a trop neigé.

    La première spéciale commencera mardi après avoir fait 800 km de liaison lundi.

    Bon courage à tous les concurrents.

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  • ERRWC et AER

    ERRWC et AER

    Les dernières info de l’année 2025.

    Suite à un accident (sans gravité)au Maroc lors d’un entrainement avec David Frétigné et Jean-Christophe Ménard, je suis obligé d’abandonner la coupe du monde ERRWC 2026.

    Ce n’est que partie remise.

    En attendant, pour 2026, l’association SMR vous prépare pas mal d’activités.

    Au programme il y aura :

    • Sorties course à pieds
    • Sorties VTT
    • Sorties motos route
    • Sorties motos off road
    • Initiation au 2 roues orienté sur la sécurité
    • Sorties paddle et moto/paddle
    • Mais aussi et c’est nouveau, des ateliers yoga

    Envie de bouger ? Envie de faire 1 sortie avec nous ? Besoin d’infos ?

    Contactez l’asso par la fiche contact.

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  • Electric Rallye-Raid World Cup 2026

    Electric Rallye-Raid World Cup 2026

    La première coupe du monde des rallye-raids 100% électrique.

    C’est une première mondiale, je ne pouvais pas rater ce nouveau chalenge qui se déroulera en 2 manches.
    La première sera courue en marge de l’Africa Eco Race, aussi appelé Monaco-Dakar. 2 semaines de compétition du 24 janvier au 07 février 2026.
    Pour cela il me faut une nouvelle moto et tout est à faire.
    J’ai choisi la moto « Arctic Leopard », une moto d’enduro électrique que je dois préparer pour le rallye-raid.
    Dès que je l’aurai reçue il y aura de nouvelles actualités. Soyez prêt !

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  • Suivi de la SS7 (maj 16h30 françaises)

    Suivi de la SS7 (maj 16h30 françaises)

    le rallye se termine aujourd’hui, avec la spéciale n°7
    Olivier prend le départ à 9h05, heure du Maroc

    le joint spi a été changé par celui d’origine, plus de fuite d’huile.

    la tour a été refixée

    Cette SS7 augure le meilleur !

    Et bien non ! Olivier n’a pas pris le départ, un groupe de 5 pilotes est parti avec Stéphane Perterhansel (#55), une masterclass ?

    il a suivi le Ténéré Spirit Experience avec Stéphane…

    À force de chercher des oeufs dans le désert, la tour de navigation a fini par rendre l’âme…

    Retour d’Olivier au bivouac 🐣

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  • Suivi de la  SS6 (maj 15h30 françaises)

    Suivi de la SS6 (maj 15h30 françaises)

    Erreur de navigation ou retour au bivouac ?

    Je penche pour un problème technique car Olivier est bien parti ce matin, dans le rythme des autres pilotes…
    De plus, la navigation, c’est son truc, donc, je dirais qu’il rentre, on en saura plus tout à l’heure…

    C’est confirmé, la tour de navigation se faisait la malle ! Décision de retour vers le bivouac et petite frayeur supplémentaire sur la quantité de carburant, qui ne transférait pas de l’arrière vers l’avant, raccord mal connecté…

    Du coup, après midi bricolage et stage de dunes avec un mécano.

    Départ demain matin pour l’ultime spéciale.

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  • Que d’eau !

    Que d’eau !

    étonnant toute cette eau dans le désert… à moins que ce ne soit photogénique 😉
    Cadeau du matin, sur la SS5, hier :

    Et la spéciale d’aujourd’hui :

    Départ d’Olivier à 9h05, heure du Maroc (TU+1), 10h05 en France

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  • Bien arrivé et très occupé

    Bien arrivé et très occupé

    plutôt que de décrire, je vais laisser Olivier parler…

    Bref, le moral est bon, ça enchaîne pour demain 🙂

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  • Second stop carburant : ça roule toujours

    Second stop carburant : ça roule toujours

    Olivier est toujours en course, il avance régulièrement, il doit lui rester encore une quarantaine de km.

    sensiblement la trace rouge

    Suivez l’avance ici, Dossard #32

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