Catégorie : Moto

Casse du joint SPI de sortie de boîte après avoir broyé un caillou entre la chaîne et le pignon…
Impossible de réparer dans la nuit, la moto, prise en charge par l’organisation, est arrivée vers 5h30 du matin.

La moto part sur le camion d’assistance pour le bivouac de Mhamid. Pour moi la journée est perdue, je suis dans une voiture pour au moins 8h de route plus les arrêts. Je devrais pouvoir récupérer le joint de sortie de boite qui a laché au près d’un autre concurrent ça m’évitera de gaspiller l’huile MOTUL que m’a fourni la société DELESTREZ. J’aurais bien aimé que Nicolas du GARAGE DEHARD à Pontarmé soit là pour me donner un coup de main.
Objectif du jour : réparer la fuite, la chaine, la tour de navigation, le support de roadbook, trouver de l’essence et de l’eau pour moi. Le nuit était courte, très très courte, la journée va être longue, très très longue. 🥴

P.S le conducteur de la voiture fume le cigarillos, il est adorable, du coup je vais essayer de ne pas lui vomir dessus 😉.

Lundi 14. Remontée de l’oued après les 25 km sur la plage. Mais ça c’était avant la panne.

13 Avril

Après une nuit un peu compliquée, réveil naturel à 5h30. Le bivouac se réveille doucement, chacun vaque à ses petites activités matinales en attendant le petit-déjeuner.

9h00 début des contrôles administratifs, tout est OK. En attendant les contrôles techniques. On va caler nos instruments sur un parcours de 11 km. Et là c’est la cata rien ne va, les distances sont mauvaises, je cherche, je tourne, je reviens et finalement je trouve. Le programme ? Pistes de cailloux, de sable, descente technique et le début du bonheur… le sable, le hors piste dans des dunettes,  la plage… le bonheur quoi ! Enfin ça c’est ce que j’ai d’abord crû. Tout est difficile, compliqué et il faut apprendre vite, très très vite, car demain ça va chauffer. Ce ne sera pas 11 km mais 400 km. 

A 14h repas de midi j’arrive trop tard il ne reste que des légumes, ça fera l’affaire. Et puis pour ne pas rester sur un sentiment mitigé j’y retourne. J’analyse mieux la navigation, je corrige  la configuration de la tablette, et je me lance avec nettement plus d’aisance dans tout ce terrain de jeux que je me mets à apprécier. OUF ! Il était temps. Je range la moto et j’attends le briefing du directeur de course à 19h00.

Et si je prenait un peu d’essence pour demain ? Bonne idée !

12 Avril

23h00, je suis dans ma tente sur le bivouac de Plage Blanche au Maroc. Il y a du bruit, beaucoup de bruit… Je n’arrive pas à fermer les yeux, les groupes électrogènes font du raffut et les mécaniciens des écuries de SSV (buggy) ne semblent pas vouloir se coucher… Alors je fais le bilan de ces 2 derniers jours.

Arrivé à Agadir par un vol Transavia (acceuil toujours aussi exceptionnel), dodo à l’hôtel en ville, RAS.

Ce matin un bus vient chercher tous les équipages de la course qui comme moi ont dormi dans des hôtels à Agadir. Direction Plage Blanche on fait connaissance entre pilotes je me rends compte que je connais certains d’entre eux, ambiance sympa. 3h30 de route, à mon arrivée la moto est déjà passée de chez Drag’on (le transporteur) à Couteau (celui qui vas déplacer mes affaires de bivouac en bivouac pendant le rallye).

Quelques bricoles à faire sur la moto, montage de la tente dans les cailloux et tour du bivouac pour découvrir les machines des autres. Il y a du beau monde : Pol Tarrès , Binjamin Melot, Stephane Peterhansel…

Un bruit court… pas de prologue dimanche ! Alors quel va être l’ordre de départ pour la 1ère spéciale lundi ? C’est la chasse aux infos, mais rien. On verra bien.

Après un bon dîner sous des tentes Berbères, la toilette là je passe les détails des conditions… on dira… spartiates.

Et me voilà dans mon sac de couchage à écrire.

23h30, incroyable ! Si je sais que je dois m’habituer au capharnaüm des générateurs, je ne m’attendais pas à ce que les mécanos démarrent encore des SSV et les laissent vrombir, heu non, rugir.

La nuit va être longue !

31 mars

Moto récupérée après quelques émotions. En effet la tour de navigation à malencontreusement percuté un objet à l’atelier et est cassée. Mais chez Horizon moto 95, ils sont hyper réactifs et m’ont trouvé très rapidement une solution pour réparer le carbone endommagé. Merci les gars 😃 !

En route vers Calais, moto arrivée chez Drag’on à 13h00. La malle, les roues et le sac sont prêts à embarquer sur le camion.

25 mars

La malle, le sac de 100L, les jantes de rechanges et la tente sont prêts. Reste à récupérer la moto lundi et tout déposer chez Drag’on pour leur transport vers le Maroc.

– La préparation de la KTM 450 pour le Carta-Rallye avance bien.

– Le lecteur de road book papier est enlevé et la tablette installée.

– Le rodage, suite au changement de piston est en cours.

– Le rodage est terminé, decision est prise de changer l’embrayage qui colle un peu. Je garde les anciens disques, en cas de problème pendant une compétition.

Catastrophe ! La moto est tombée à  l’atelier, une partie de la tour de navigation est cassée ! Horizon moto 95 est comme toujours très réactif. Réparation de la partie en carbone en 48h ! Trop forts ! La moto partir dans les temps pour le Maroc.

Augustine était une petite fille de 4 ans pleine de vie.
Elle est devenue Wonder Augustine le 03 août 2018, deux jours avant son 4ème anniversaire quand elle s’est vue diagnostiquer une tumeur du tronc cérébral. Rare, inopérable et incurable, elle lui enleva rapidement toutes ses fonctions vitales, et l’emporta le 08 octobre 2018, après seulement deux mois de combat.
wonderaugustine.fr