Les actualités

petit bilan sur le premier stop : La tour en a pris un coup sur une chûte sans gravité, et du coup, se desserre, et côté huile, la consommation est à 40cl pour 70km… Bref, rien d’insurmontable mais il est pas rendu !

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et accessoirement terminer une étape ! C’est reparti pour Olivier, la moto est revenue, le changement du filtre à air effectué hier soir à 23h.Départ ce matin à 8h45 Le truc, c’est que la fuite d’huile est revenue : 2 litres d’huile sur la selle. Donc, c’est reparti sur des oeufs, en surveillant ça de

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Un peu de nouvelles du Maroc. Bonjour ma petite maman, Je ne donne pas beaucoup de nouvelles mais je vais bien. Le rallye ne se passe pas vraiment tel que je le souhaiterai, c’est un fait, cependant j’y trouve ce que je suis venu chercher, une experience sur plusieurs plans : – Humainement : le

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Olivier dans ses oeuvres hier sur la spéciale n°3 :

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UPDATE : le 17 à 17h locale du Maroc, la moto est toujours dans les dunes… 🙁UPDATE 2 : le 17 à 20h30, le camion ramène la moto sur le bivouac, demain : GAAAZ !Journée repos pour notre pilote

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Visiblement tanké depuis quelques heures dans l’erg de Chigaga…EDIT, c’est juste la position de la moto, qu’était tellement plantée qu’Olivier a surchauffé et a finalement été rapatrié par Hélico planté dans une dune, du sable mou, la roue avant s’enfonce, désensablage…

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Le premier truc qui casse quand la chaîne est trop tendue : le fameux joint de sortie de boîte.Le fautif était le numéro 24 sur cet éclaté.Le voilà le coquin !, déniché chez Ali au milieu du désert, changé avec l’aide de quelques comparses. Olivier reprend sa course ce matin.

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Casse du joint SPI de sortie de boîte après avoir broyé un caillou entre la chaîne et le pignon…Impossible de réparer dans la nuit, la moto, prise en charge par l’organisation, est arrivée vers 5h30 du matin. La moto part sur le camion d’assistance pour le bivouac de Mhamid. Pour moi la journée est perdue,

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Lundi 14. Remontée de l’oued après les 25 km sur la plage. Mais ça c’était avant la panne.

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13 Avril Après une nuit un peu compliquée, réveil naturel à 5h30. Le bivouac se réveille doucement, chacun vaque à ses petites activités matinales en attendant le petit-déjeuner. 9h00 début des contrôles administratifs, tout est OK. En attendant les contrôles techniques. On va caler nos instruments sur un parcours de 11 km. Et là c’est

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